الهند.. تدخل عصر حاملات الطائرات النووية

بحرالعرب_متابعات:

بعد أن كانت الهند متقدمة على الصين في عدد حاملات الطائرات، تخطط لبناء حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية لسد الفجوة مع جيش التحرير الشعبي الصيني.

وفي عام 1961، وبعد عقد ونصف العقد فقط من استقلالها، أصبحت الهند أول دولة في ما يُسمى بالعالم الثالث تمتلك وتُشغّل حاملة طائرات؛ حيث اشترتها من بريطانيا ودخلت الخدمة باسم "آي إن إس فيكرانت"، ولعبت الحاملة دورًا محوريًّا في حصار دكا خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971.

وبحلول أواخر ثمانينيات القرن العشرين، وبينما كانت الهند بالفعل تشغل حاملتي طائرات "آي إن إس فيرات" و"آي إن إس فيكرانت"، لم تكن الصين تمتلك أي حاملة طائرات؛ ولم تحصل بكين على حاملة طائراتها الأولى إلا في عام 2012، عندما دخلت حاملة الطائرات "فارياج" المجددة، التي اشترتها من أوكرانيا في عام 1998، الخدمة في البحرية الصينية تحت اسم "لياونينغ".

ومع ذلك، فإن المزايا الواضحة التي تتمتع بها البحرية الهندية على البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي لم تستمر طويلًا. 

وبحلول عام 2025، أصبحت الصين تدير حاملتي طائرات وتجري تجارب بحرية على الحاملة الثالثة، فوجيان، التي يبلغ وزنها 80 ألف طن، بحسب صحيفة "يوراسيان تايمز"

تطوير محلي لحاملات الطائرات

حاملة الطائرات فوجيان الصينية المُطوّرة محليًّا هي الثانية في العالم التي تُزوّد بمنجنيقات كهرومغناطيسية؛ ما يُمكّن البحرية الصينية من إطلاق طائرات ثابتة الجناح أثقل وأكبر حجمًا، مُحمّلة بوقود وأسلحة أكثر. 

وباستثناء الصين، الولايات المتحدة فقط هي التي تمتلك نظام إطلاق منجنيق كهرومغناطيسي؛ كما تعمل الصين أيضًا على بناء حاملة طائرات رابعة، من طراز 004، والتي يشاع أنها ستستخدم الدفع النووي.

وفي الوقت نفسه، كانت الهند، التي حصلت على حاملة طائرات قبل أكثر من نصف قرن من الصين، وكانت تدير حاملتين في حين لم يكن لدى بكين أي حاملة طائرات، تناقش الحاجة إلى حاملة طائرات ثالثة لسنوات عديدة.

والآن، بعد نقاشات استمرت قرابة عقد من الزمان، اتخذت نيودلهي قرارها أخيرًا وأعطت موافقتها المبدئية على بناء حاملة الطائرات الثالثة للهند، والتي قد تعمل حتى بالدفع النووي.

تقنيات متقدمة 

بموجب خريطة الطريق التي وضعتها وزارة الدفاع الهندية لمدة 15 عامًا لتحديث جيشها، والتي يطلق عليها "خريطة طريق الرؤية والقدرات التكنولوجية"، فإن الهند قد تبني حاملة طائراتها الثالثة، والتي قد تتميز أيضًا بطائرة مقاتلة هندية محلية الصنع ذات محركين على متنها. 

ومع ذلك، ونظرًا لأن بناء حاملة الطائرات يستغرق ما بين 10 إلى 12 عامًا، فإن نيودلهي قد لا تمتلك في النهاية سوى حاملتي طائرات، حيث ستكون حاملة الطائرات الهندية "فيكراماديتيا" على مقربة من نهاية عمرها الافتراضي بحلول ذلك الوقت.

قامت الهند بإدخال أول حاملة طائرات تم تطويرها محليًّا، وهي "آي إن إس فيكرانت"، في عام 2022؛ ويبلغ طولها 262 مترًا، وتبلغ إزاحتها الكاملة ما يقرب من 45,000 طن. 

بُنيت الحاملة بتكلفة 200 مليار روبية هندية (2.26 مليار دولار) من قِبل شركة كوشين لبناء السفن المحدودة (CSL)، وتتسع لنحو 30 طائرة مقاتلة ومروحية. 

وتُشغّل الهند حاليًّا طائرات "ميغ-29" من حاملة الطائرات الهندية "إن إس فيكرانت"، وبلغ إجمالي محتواها المحلي 76%.

وإذا نجحت الهند في بناء حاملة طائرات ثالثة، فإنها ستتمكن من الحفاظ على القدرات الفنية المتخصصة المطلوبة لتصميم وبناء حاملات الطائرات ذات سطح الإقلاع. 

وتجدر الإشارة إلى أن الهند ستكون من بين ست دول فقط في العالم تمتلك هذه الخبرة، إلى جانب الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا والصين وروسيا.

والأهم من ذلك، أن حاملة الطائرات الهندية المقبلة، المطورة محليًّا، قد تُجهّز بنظام دفع نووي؛ ما يشكل نقلة نوعية في قدراتها التشغيلية. 

فالحاملات النووية تستطيع البقاء في البحر لفترات أطول وبهدوء أكبر؛ ما يمنح نيودلهي فرصة لتعزيز حضورها وقوتها على الصعيد العالمي. 

والجدير بالذكر أن دولتين فقط تمكنتا حتى الآن من إنتاج حاملات طائرات نووية: الولايات المتحدة وفرنسا.

ويعتقد على نطاق واسع أن الصين تعمل على بناء حاملة طائراتها الرابعة، من طراز 004، والتي يشاع أنها تعمل بالطاقة النووية. 

وفي شهر مارس/آذار من هذا العام، ذكرت صحيفة "يورآسيان تايمز" أن صور الأقمار الصناعية للنموذج الأولي لحاملة الطائرات الرابعة الصينية، والتي تحمل اسم "004"، تكشف أنها ستتمتع بالدفع النووي وستكون مماثلة في الحجم لأكبر سفينة حربية أمريكية.

يتطلب بناء ونشر حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية وقتًا طويلاً، ومع ذلك، فإن القدرة على تطوير الدفع النووي للجيل القادم من السفن الحربية ستمنح الهند قدرة أكبر على تشغيل أنظمة متطورة، مثل: منصات الإطلاق الكهرومغناطيسية والرادارات والأسلحة ذات التقنية الحديثة؛ كما ستُغني عن الحاجة إلى إعادة تزويد السفينة بالوقود بانتظام؛ ما يزيدُ مداها.

قد تُجهّز حاملة الطائرات الجديدة أيضًا بنظام إطلاق طائرات كهرومغناطيسي؛ وكما ذُكر سابقًا، حتى الآن، دولتان فقط، هما الولايات المتحدة والصين، أتقنتا نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي. 

وبالتالي، إذا نجحت هذه الفكرة، فسوف تضع الهند في مجموعة النخبة من البلدان التي تتمتع بهذه التكنولوجيا المتطورة التي تسمح للبحرية بإطلاق طائرات أثقل وزنًا بكفاءة وسرعة أكبر.

تستخدم المقذوفات الكهرومغناطيسية مغناطيسات كبيرة لإطلاق الطائرات، وتهدف وثيقة الرؤية أيضًا إلى شراء خمسة أنظمة هبوط أوتوماتيكية لحاملات الطائرات (ACLS).

وفي التفاصيل، تنص الوثيقة على: "نظام استرداد الطائرات من أجل الاسترداد الآمن للمقاتلة متعددة الأدوار الموجودة على سطح السفينة في ظل الظروف الجوية البصرية (VMC) وظروف الأرصاد الجوية الآلية (IMC)."

تعزيز القدرات الجوية والبحرية الهندية

وتخطط الهند أيضًا لتزويد البحرية الهندية بعدد غير محدد من طائرات الجيل الجديد للعمليات على متن حاملات الطائرات، والتي يُطلق عليها مؤقتًا اسم TEDBF (مقاتلات بمحركين على سطح السفينة)، وطائرات قتالية خفيفة (LCA)؛ وستُنتج هاتين الطائرتين شركة هندوستان للطيران المحدودة (HAL) المملوكة للدولة.

تتضمن الوثيقة أيضًا تصورًا لشراء عدد غير محدد من طائرات الهليكوبتر متعددة الأدوار القائمة على سطح السفينة (DBMRH) وطائرات الهليكوبتر الخدمية البحرية (UH-M)، والتي سيتم تطويرها بواسطة HAL.

وتسعى البحرية الهندية أيضًا إلى شراء 40 رادارًا من طراز AESA للطائرات المقاتلة.

علاوة على ذلك، تريد البحرية شراء 650 "قنبلة موجهة عن بعد" للطائرات المقاتلة التي تحلق على سطح السفينة، مصممة بالليزر أو الأشعة تحت الحمراء للتوجيه النهائي، ونظام INS + قمر صناعي للتوجيه في منتصف المسار، لتعمل ليلًا ونهارًا واستهداف أهداف برية وعائمة.

وتعتزم البحرية الهندية أيضًا شراء 40 رادارًا متعدد الوظائف ثنائي النطاق وأكثر من 15 رادارًا للطقس دوبلر X-band، بالإضافة إلى 10 فرقاطات من الجيل التالي، وسبع سفن حربية متقدمة، وأربع منصات لرسو السفن، و100 سفينة اعتراضية سريعة، و150 طوربيدًا طويل المدى، وبطاريات ليثيوم أيون للغواصات.

ستشكل هذه المنصات معًا دفعة قوية لقدرات البحرية الهندية. فحاملة الطائرات النووية المزودة بنظام إطلاق كهرومغناطيسي للطائرات، إلى جانب الطائرات المقاتلة المحلية ثنائية المحرك العاملة من على سطحها، سترتقي بالهند إلى صفوف الدول الرائدة عالميًّا.

 كما ستفتح المجال أمام فرص جديدة لتصدير الصناعات الدفاعية. علاوة على ذلك، تُعد هذه القدرات ضرورية لتمكين الهند من نشر قوتها في منطقة المحيط الهندي وما وراءها وصولًا إلى المحيط الهادئ.